Предупредить дорожно-транспортные происшествия на  железнодорожных  переездах - такова основная цель  профилактических мероприятий, которые в ноябре проводит Белгородская дистанция пути совместно с сотрудниками ГИБДД и дорожных служб.  Организация встреч, проведение   профилактических  бесед  с  водителями  автотранспортных  средств, а также в  организациях, маршрут автотранспорта  которых  проходит  через  железнодорожные  переезды, — это только  малая часть разъяснительной работы, призванной сократить количество аварий на переездах.   

16  ноября  в  ООО «Свинокомплекс  Пристенский»  работниками  Белгородской  дистанции  пути  совместно  с  инспекторами   ГИБДД состоялась очередная   профилактическая  беседа  с  водителями компании «Мираторг»  по  предупреждению  ДТП  на  переездах.  В  ходе  беседы состоялся разговор о  положении  дел  с  обеспечением  безопасности  на  железнодорожных  переездах   на сети  железных  дорог  ОАО  РЖД,  на  Юго-Восточной  железной  дороге  Белгородской  дистанции  пути. Рост  ДТП  с  тяжелыми  последствиями — это основная тема встречи, в ходе которой были приведены  последние  случаи страшных аварий  на  переездах  Белгородской  дистанции  пути.   ОАО «РЖД» придает большое значение вопросу обеспечения безопасности движения на железнодорожных переездах, ведется работа по улучшению технического состояния переездов и внедрению технических средств, направленных на снижение аварийности.  Тем не менее, из-за низкой водительской дисциплины и значительного прироста автотранспорта на железнодорожных переездах с аварийностью складывается  неудовлетворительное  положение. Статистика - вещь неоспоримая: по состоянию на 15 октября текущего года допущено 213 дорожно-транспортных происшествий, в результате которых пострадали 140 человек, а  49 погибли. 
На состоявшейся встрече инженер дистанции пути              Ю. В. Кузнецов  (на фото вверху справа) отдельно остановился на авариях за очень небольшой период с 12 по 14 октября, когда произошло 5 ДТП на переездах, при этом 2 случая зафиксированы на обслуживаемых дежурным работником переездах КБШ и Ю-УР ДИ и 1 ДТП на переезде МОСК ДИ. В результате ДТП допущен сход подвижного состава с последующим возгоранием транспортного средства и локомотива. Причинами данных ДТП явилось грубое нарушение водителями автомашин правил дорожного движения  в части выезда на переезд при запрещающем сигнале исправно действующей автоматической переездной сигнализации в непосредственной близости от приближающегося подвижного состава. Именно этот факт не позволил машинистам избежать столкновения с автотранспортными средствами. А в  результате   под угрозой оказалась жизнь и здоровье тысяч пассажиров.
Ю.В.Кузнецов напомнил, что в пределах обслуживания Белгородской дистанции пути  Юго-Восточной железной дороги филиала ОАО «РЖД» расположено 50 переездов общего пользования, в том числе 12 обслуживаемых дежурными работниками. Скорость поездов на участках железной дороги нашего района достигает 140 километров в час, поэтому нетрудно подсчитать, сколько метров и за сколько секунд проходит поезд. Именно метры и секунды зачастую решают все. Оповестительная система на переездах включается при подходе поезда за 1200-1400 метров. Однако водители, невзирая на запрещающие показания светофоров, продолжают движение через переезд, как говорится, надеясь на авось и технические возможности автомобиля. А эти «возможности» порой заканчиваются трагедией.
О факторах, создающих угрозу ДТП на переездах  водителям  рассказал старший лейтенант С. Л. Якушев (на фото внизу), который напомнил, что недопустимо пренебрегать правилами проезда через переезд.  Ошибки водителей в оценке дорожной обстановки, как правило, приводят к необратимым последствиям. Нужно помнить, что поезд внезапно остановить  невозможно!  Даже  применив меры экстренного торможения, машинист остановит поезд  лишь  через 800-1000 метров! От  начала  подачи  переездными  светофорами  красных  сигналов  о  запрещении движения через переезд до подхода к нему поезда расчетное  время  составляет  всего  30-40  секунд!  Никто  не  застрахован  от  внезапной вынужденной остановки транспортного средства, и любой водитель, находясь на настиле переезда, может оказаться «в ловушке» между шлагбаумами,  попытка преодолеть которые закончится серьезными последствиями. 
В завершение встречи всем участникам состоявшегося разговора были вручены буклеты с напоминаниями о правилах проезда через железнодорожные переезды. 
Татьяна Доценко